随着航空航天技术的不断发展，对飞行器性能的要求越来越高。伴随其性能的提高，必然研制并应用物理力学性能优异的新材料。

这些新材料，如钛合金、Ni基高温合金、高强度钢超高强度钢以及复合材料均属难加工材料和很难加工材料，它们的切削加工性很差，特别是小孔精密攻丝更困难。主要表现为攻丝扭矩大、切削温度高、刀齿磨损快、易崩齿甚至折断。丝锥的折断往往造成零件报废，大大降低了生产效率、增加了制造成本。

攻丝试验证明，振动攻丝是解决各种难加工材料高效精密攻丝最理想的工艺方法。但它需要有专用的振动攻丝装置，生产现场使用时受到一定限制，或者说振动攻丝时零件上的攻丝部位是有一定要求的，故推广使用难度较大。最便捷的方法还是采用丝锥来攻丝。解决办法有两个：一是进口国外丝锥，二是靠经验丰富的技术工人修磨现有丝锥。前者要花费大量外汇，因国外这些特殊丝锥价格昂贵；后者根本无法满足批量生产的需求。因此研制并采用新型丝锥已刻不容缓，成了当务之急。

除此之外，适当加大底孔直径对难加工材料攻丝也是非常重要的，因为很多难加工材料在切削宽度方向上会产生切削变形，即有“胀牙”现象，用正常的底孔往往会使丝锥底径参加工作，造成扭矩过大使丝锥刀齿损坏或折断。但对不同精度和尺寸的螺纹，底孔加大量不同：<m2.5时可加至5%，m5~m10时可加大2%左右，尺寸越大加大量应越小。

进口丝锥剖析

在难加工材料上国外进口丝锥攻丝高效、好用有以下3点原因：

（1）丝锥结构参数实现了专用化，即针对不同工件材料的物理力学性能及切削加工特点作了专用化设计以适应不同材料攻丝的需要；
（2）选用了高性能的高速钢并进行涂层；
（3）选用了适宜攻丝加工的高性能冷却润滑剂。

（部分素材源自网络）

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